【ドラレコ通信～後ろ姿物語～】

マツダのコンセプトカー「靭(SHINARI)」。
ようやく実車を見られるということで、
東京モーターショーに行ってきました。

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日曜の旧車イベントに足を運ぼうとふと思い立った時、
ドラレコのビデオカメラで撮るよりも奇麗な写真を撮りたいと思い、
これまた突発的に一眼レフを購入することにしました。

といっても選び方などわからないので
本屋で数時間ほど選び方の本を立ち読みして即購入。

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日曜日にニューイヤーミーティングという
クラシックカーのイベントに行ってきました。

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目なれた後ろ姿のマツダ、しかしMAZDA3。

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カーグラフィック誌の記事INDEXを入手。

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TSUTAYAで立ち読みをしていたら、
旧車情報てんこもりの雑誌が目の前に。
「G-ワークス」と「ROUTE G-WORKS」。

旧車どころか現行車の知識も乏しいのに
なぜかサバンナのRX-3が好きな私は
それぞれ手にとって読みふけりました。
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マツダのCX-7です。

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マツダといえば、ロータリーエンジン。
そのロータリーエンジンの開発、
しかも次世代ロータリーエンジンの開発を巡って
日本と米国が激しくぶつかり合う、そんな小説があります。

「三本の矢」で一躍名を馳せた榊東行氏の
第二弾となる作品、「国家の衝突」です。

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マツダ渾身のヒット作ロードスター。
半そでにハーフパンツのおじさんが
パイプをくゆらせながら運転していました。
心地よさそうでしたねー。
ロードスターはこう乗るんだ、
そんな一つのお手本を垣間見た気がします。

最近RX-3が気になってネットを彷徨ってます。
特にGT、かっこいいです。
Youtubeをあれこれ漁ったり、
旧車(←「きゅうしゃ」で一発変換できませんでした@ATOK2008)関係の
ホームページをうろうろしてみたり、
Goo-netのマツダのページを開いて「サバンナ(2)」を見て
「ああ、今日も二件だけか」となっかりしたり。
で、みんカラを徘徊していたらアメリカから
逆輸入の左ハンドルRX-3とかいう記事を発見、おお凄い。
滋賀県の方らしいですが、これはどこのショップなのかと思い、
素早くでコメントしようとしたら
「コメントの書き込みはメンバーのみが可能です」、ふっ。

RX-8がEUの自動車排ガス規制をクリアできずに
マーケットから撤退とのニュースが。
RX-7に引き続きという感じですが、
ロータリーの構造上難しいんですかね。
技術的にはクリアできるが、
コストが見合わないというマツダのコメント。
色々なものが垣間見えます。
次期RX-8は幻になってしまうんでしょうか…。

YouTubeでMAZDAのコンセプトカー「風籟（ふうらい）」の
実際の走行動画を見たんですが、
速いし格好いいしド存在感あるし、うん満足。
他のメーカーはコンセプトカーと現実の販売車種が
おおよそ繋がってたりもしますが、
マツダってコンセプトカーだけが独立していて
現実の販売にこれまで全く繋がっていませんでした。
でも、このFuraiのデザインは
次のRX-8に継承されるかも、なんて話も。

もしも～FDが～EV化～されたら～♪
でも、ロータリーの無いFDなんてのはただの鉄くずだ！
と考える人も多いかと思います。
それが普通の感覚だと思います。
FDをモーターで走らせるのは確かに邪道でしょう。
でも、ただあのセクシーなデザインに乗りたい、
ただそれだけの場合はEVでもありかな…なんて。